문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도쿄메트로 한조몬선 (문단 편집) == 혼잡도 == [[도쿄메트로 긴자선|긴자선]]의 [[서울 지하철 2호선|폭풍 혼잡을]] [[수도권 전철 7호선|완화시키기 위해 구상된 노선]]이지만, 불행히도 이쪽은 지옥의 '''[[도큐 덴엔토시선]]'''과 직결 운행을 하다 보니 출퇴근 시간때에는 언제나 미어터지며, 특히나 덴엔토시선 산겐자야역-이 노선 [[한조몬역]] 구간은 아주 쩔어주는 혼잡도를 자랑한다. [[도쿄메트로 도자이선|도자이선]]과 함께 영예의 사철 혼잡도 '''1위'''를 차지하는 덴엔토시선이 들어오니 여기는 뭐 안 봐도 비디오인 데다, 단 [[한조몬역|한 역]]을 제외한 모든 역이 환승역인지라 사람으로 미어터진다. 긴자선의 바이패스로 지어진 노선이나, 막상 긴자선의 알짜지역은 빗겨나가기 때문에 [[주객전도|오히려 긴자선이 한조몬선의 바이패스화되었다.]] 정확히는 이세사키선이나 덴엔토시선에서 도심 중심부까지 옮겨주는 것이 목적이지만.. 아직 먼 이야기이긴 하나 상술한 [[마츠도역]] 연장 구상이 남아있는데, 마츠도역이 하필이면 '''[[도쿄메트로 치요다선|치요다선]] - [[조반 완행선]]''' 구간이라 혼잡도가 가중될 가능성이 높다... 상술했듯 엄청난 혼잡도로 인해 [[긴자선]] 바이패스라고 만든 노선이지만 오히려 긴자선이 한조몬선의 바이패스를 하고있는 격이며 현재 긴자선의 바이패스 역할을 가장 잘하는 노선은 [[아사쿠사선]]이다. 실제로 신바시, 니혼바시, 아사쿠사 구간의 바이패스 역할을 잘만 해주고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기